Giant Propel Advanced 2 2016 - İnceleme / Review

Small kadrosunu bulsaydım TCR Advanced e geçmeyeceğim bisikletti.

İvmelenmesi, hızı koruması, tepkileri çok iyi bir bisikletti.

Alın borusu tepkileri alüminyum TCR den sonra oldukça iyiydi.

Orta göbek tepkisi oldukça benzerdi.

Virajları alırken, sprint atarken tepkilerinden çok memnun kalırdım.

Uzun kilometrelerde aero bisikletler yorucu olur derler. 

Fakat uzun ve soğuk asfalt olan 150 km lik bir rotadan eve hiç ağrı sızı olmadan gelmiştim.

Bisikletin dezavantajları olarak gördüklerim ise;

Sprint bisikleti olsa da sprint atarken ve yokuşu eforlu çıkarken patinaj çekiyordu.

Bu hiç istenen bir durum değildir. Gücün ve enerjinin israf olmasına ve değerli saniyelere mal olur.

İkincisi, yanal esnemezliği düşüktü. 

Genel olarak aero bisikletlerde bu durum söz konusudur.

Ön ve arka üçgen yanal esnemezlik yüksek olmadığından birlikte değilmiş gibi hareket eder. Ciddi derece sayılacak bir şey değildi.

Bir diğeri ise jant frenlerin telleri sıkıştıran vidayla ilgiliydi. Çok ufak ve hiç güven vermeyen bir hissi vardı.

Her ne kadar frenleme modulasyonu iyi olsa da fren telini sabitleyen şeyin ufak bir vidanın baskısı olduğu gerçeği yokuşlardan inerken beni tedirgin ederdi. 

Son olarak en kritik eksisi, mekanik vitesle kullanımda 1-2 aya vites ayarları kaçıyor.

Bunun sebebi ise metal tellerin kadroda çok dolaştırılmış olması.

Giant Propel 2013 de ki ilk aero dizaynını 2019 a kadar taşıdı. 

(Not: kullanılan jant seti bisiklet kadrosundan alınan tepkileri ciddi derecede etkilemektedir.)



Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Giant TCR Advanced 1 KOM 2017-18 İnceleme

Şuan ki yarış bisikletim. Boyuma küçük small Kadro olduğundan custom fit yaptığım bisiklet, kullandıklarım arasından kadro tepkileri, rahatlığı, geniş lastik takılabilirliği ve kayıpsız gücün aktarılmasının birlikte en iyi yorumlanmış hali diyebilirim. Bisikletin özeti bu cümle olabilir. Son bisikletim dedirtmiş de olabilir :) Orta göbek ve alın borusu tepkisi önceki bisikletim Propel Advanced gibi. Tırmanışta ve ivmelenmeler de bisikletin sunduğu esnemezlik ve verimli bir şekilde gücü tekere aktarması iyi seviyede. Ayrıca Propel in aksine yanal esnemezliği yüksek bir kadroya sahip. Uzun ve alttan gelen darbelerde yanal olarak esneyen sele borusu sayesinde şehir içi sürüşlerde alüminyum TCR ve Propel Advanced ten sonra ilaç gibi. Komple yarış bisikleti arayanlar için tavsiye ederim (her açıdan iyi seviyede rijit-tepkisel-canlı, rahat, 28 mm ve belki biraz daha üzeri lastik takılabilen sprintte veya yokuş yukarı eforlarda lastiğe pati attırmayacak kadar ağırlık merkezi iyi dengelenmiş)
Devamı

Sporcu Ne Yapar?

Sporcu başka herhangi bir alanda kendini geliştirmeye çalışan biri gibidir. Spor kişisel gelişimdir aynı fizik ve matematik öğrenmek gibi ya da şarkı söylemeye çalışmanın da kişisel gelişim kabul edileceği gibi. Sporda kişi sahip olduğu fiziki-psikolojik ve mental sınırları görür ve disiplinle üzerine giderse sınırların hayali olduğunu fark eder. Bu sayede 200 km mesafeyi 40 km ortalama hızla bitirebilen kurt kalpli ve ciğerli bisiklet sporcuları görürüz ekranlarda. Bu sayede görürüz düştüğü zaman yara bere içinde olsa da hiçbir şey olmamış gibi acı içinde o çabayı gösterip yarışı bitirenler. Gösterdiği çaba bisiklete bu spora bu kültüre ve kendisi gibi olan veya olmayan herkese insanın mental ve psikolojik sınırlarını sadece kendi elinde olduğunu bunu kimsenin kontrol edemeyeceğini anlatır. Spor özgürlüktür, özgürlüğü anlamayı merkezinden tatmayı sağlar. Özgürlüğünün kıymetini en içten sebeplerle anlamayı sağlar, kimseye ve hiç bir fanatizme hiç bir ideolojiye tutsak olm
Devamı

Fizik Arione VSX - İnceleme / Review

       Bir arkadaşımdan ödünç alarak 1.5 hafta yoğun bir şekilde kullanma şansım olan Fizik Arione VSX selesinin ilk göze çarpan özelliği, hassas bölgede ve etrafında bulunan kan damarlarına binen basıncı azaltmak için düşünülen selenin orta bölümünde ki kanal.        Fizik markası, selenin ortasına delik açma taraftarı değil, bu nedenle kanal açarak bu özelliği kazandırıyor. Selenin orta kısmında ki kanal derinliği 20 mm ve en derin kısmı orta bölüm. Derinlik öne doğru yavaşta azalmakta. Onun haricinde profilden, standart Arione ile çok benzer geometriye sahip; 132 mm en geniş olduğu yer ve boyu 300 mm. Raylar, firmanın özel olarak isimlendirdiği "Kium" alaşımından yapılmakta.
Devamı