Bisiklet ve Beslenme

Şuan ki yarış bisikletim. Boyuma küçük small Kadro olduğundan custom fit yaptığım bisiklet, kullandıklarım arasından kadro tepkileri, rahatlığı, geniş lastik takılabilirliği ve kayıpsız gücün aktarılmasının birlikte en iyi yorumlanmış hali diyebilirim. Bisikletin özeti bu cümle olabilir. Son bisikletim dedirtmiş de olabilir :) Orta göbek ve alın borusu tepkisi önceki bisikletim Propel Advanced gibi. Tırmanışta ve ivmelenmeler de bisikletin sunduğu esnemezlik ve verimli bir şekilde gücü tekere aktarması iyi seviyede. Ayrıca Propel in aksine yanal esnemezliği yüksek bir kadroya sahip. Uzun ve alttan gelen darbelerde yanal olarak esneyen sele borusu sayesinde şehir içi sürüşlerde alüminyum TCR ve Propel Advanced ten sonra ilaç gibi. Komple yarış bisikleti arayanlar için tavsiye ederim (her açıdan iyi seviyede rijit-tepkisel-canlı, rahat, 28 mm ve belki biraz daha üzeri lastik takılabilen sprintte veya yokuş yukarı eforlarda lastiğe pati attırmayacak kadar ağırlık merkezi iyi dengelenmiş)

Sürüşü, tepkileri ve hızlanması ilk yol bisikletim Focus Variado sonrasında rüya gibiydi diyebilirim. Giant Aluxx SL alüminyum dediği alaşımdan ürettiği bu kadronun Medium boyda ağırlığı 1050 gr dır. Maşa ise bacaklar ve şaft borusu dahil karbon fiber/epoksi ve ağırlığı ise 380 gr dı. Bisikletin ivlenmesi oldukça iyiydi. Orta göbek bölgesinden yükleme esnasında aldığım tepki ortalamanın üzerindeydi.  Orta göbek bölgesinde gezegenin en rijit bisikletlerinden biriydi diyebilirim. Bisiklette orta göbek rijitliği ise pedala aktarılan güç kadro tarafından ne kadar absorbe edilmeden tekere aktarılabiliyorsa o oranda rijittir diye düşünebiliriz ( "pedalling efficiency" pedallama verimi de denilmektedir.) Alın borusu bölgesinde ise overdrive 2 maşa standartı olsa da Giant Propel Advanced 2016 ve sonrasında Giant TCR Advanced 2017 bisikletimde aldığım gibi tepkisel değildi. Ön taraf biraz cansızdı ve Focusla olan zamanlarımı andırıyordu. Bisikletin aero olan ve olmayan iki modeli sunu