Bisiklet ve Beslenme

 Giant TCR Advanced 1 KOM Edition is one of the bike that you wont regret to ride it. It is a rigid bike in correct places such as bottom bracket and head tube area. Front of the bike also presents compliance in a degree while rear of the bike has springy feel. Thanks to its exposed seat post, you will have some comfort too. It is a bike that can be considered as one of the best in terms of value and performance ratio. As it might be known, there are different grading in frames and forks when we talk about Giant race bikes. In advanced series, Toray 700 carbon fiber reinforced epoxy composite materials form the whole frame and fork blades. However, dropouts of the bike and shaft tube of fork are made by aluminum alloy. That fork is also called as hybrid fork. I had started to think to update my race bike eventually after 3 years passed of its purchase. I was loving my bike but also wanted to uptade it to higher tier race bike category. Full Ultegra 6800 groupset and Quark power meter w

Geçtiğimiz gün bisikletin sahibiyle buluşup sürüş testi yaptık. 30 dk size fit olmayan bir bisikleti çözümlemek biraz gerçek dışı. Dikkatimi ilk çeken yönü Bianchi Aria "aero" bir yarış bisikleti olmasına rağmen konforlu ve titreşim sönümleme kabiliyeti yüksek. Yüksek fiyatlı markalar harici genelde konfor ve aero pek iyi geçinen kavramlar değildir. Tepkileri iyi, gücü kayıp olmadan aktarıyormuş hissini veriyor. Triathlon yarışlarına uygun bir arka boru açısı var. (53 cm kadroda 74 derece-TCR aynı boy range inde 73.5 derece) Alın borusu açısı biraz daha yumuşak bu ise darbelerde biraz konfor sunuyor. Ayrıca yüksek hızlarda stabilite artışı getiren bir faktördür. Kadro aero olduğundan ağırlıktan biraz fedakarlık edilmiş. 55 cm de sadece kadro ağırlığı (jant frenli) 1100 gr. TCR aynı kadro boyunda yaklaşık 950 gr. Not olarak karşılaştırma açısından 2018 Giant Propel Adv. Kadro 1050 gr.

- İlk yol bisikletim - Variado, her yola gelen all-rounder anlamına gelmekteymiş. - İki kez dipçiklenmiş 6061- T6 alüminyum borulardan imal edilen bir kadroydu. - Maşa bacakları karbon, şaft borusu alüminyumdu. - Ağır bir kadrosete sahipti.  - Tüm titreşimleri hissettiğim hantal bir kadrosu vardı. - Orta göbek ve alın borusu rijitliği şuan kullandığım 90 model Koga Miyata çelik bisikletimden dahi azdı - Ölü, cansız yani yüklenmelere tepki veremeyen bir kadroydu. - Ne rahat ne de agresif bir bisikletti. Tam olarak hiç bir özelliği olgunlaşmamış bir bisikletti. - Klasik kadro geometrisindeydi. Arka ve Üst boru eşit uzunluktaydı: Merkezden merkeze 54 cm-54 cm - Beş sene önce ilk Duatlon yarışımı bununla kazanmıştım :D - Focus bu modeli kısa sürede kaldırıp, Culebro modelini çıkardı. İyi de yaptı. - İlk göz ağrım ve onunla çok uzun kilometreler yaptım, işin teknik boyutunu geçtiğimizde bana yaşattıkları ve kattıkları asla paha biçilemeyecek şeyler.  - Üzerinde ki Tiagra 4600 3'lü aynak